Geboude enjinkap parallelle skuifhekklep
| Casting |
|
| Koolstof staal | WCB, WCC |
| Lae temperatuur staal | LCB, LCC |
| Vleklose staal | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M ens. |
| Allooi staal | WC6, WC9, C5, C12, C12A |
| Dupleks staal | A890(995)/4A/5A/6A |
| Nikkel-gebaseerde legering | Monel, Inconel625/825, Hastelloy A/B/C ens. |
Handleiding, ratkas, aktuator bedien, pneumaties aangedrewe
1.Die verbindingsflense tussen liggaam en enjinkap streng bereken op grond vanASME standaard.
2.Sterker, lekvaste bout-enjinkap-verbinding verseker gewrigstyfheid met 'nhoër boutwringkrag.
3.Die parallelle skuifklepontwerp maak staat op dieprimêre stelseldruk wat op die stroomaf-skyf inwerk vir sitplekintegriteit.
4 .Daar is geen wigaksie of ekstra laai op die sitplekke nie.As gevolg van sy inherente ontwerp, is die parallelle skuifklepnie onderhewig aan termiese bindende bekommernisse nie, wat lei tot 'n duidelike veiligheidvoordeel in hoë temperatuur diens.
5.Liggaam –voortreflike sterkte smeewerk / hoë kwaliteit gietstukke.
6.Lewendige gelaaide enjinkap vasboutstoor die vereiste seëllading tydens 'n druk- of temperatuurgeïnduseerde oorgang wat enjinkapbeweging veroorsaak.
7.Unieke parallelle gly gesmede hokeenheidsontwerp bestaan uit alle werkende dele van die glyskyfies en word akkuraat geleibied langer skyf-, sitplek- en liggaamslewe.
8.Geharde sitplekkeweerstand teen erosie.
9.Nie-roterende stam vereislaer bedryfswringkrag.
10. Bypass kleppeword aanbeveel om druk oor die skyf gelyk te maak voor oopmaak as die klep aan baie hoë differensiaaldruk blootgestel word.
11. Nantongbied gelykmaak- en omseilpype en kleppe in baie verskillende konfigurasiesom te verseker dat die klep onder enige bedryfstoestande sal oopmaak, wat oordruk, druksluiting en termiese binding voorkom.
12.Opsionele lewendige laai van verpakking verleng lae-emissie dienslewe veral in diens met groot druk/temperatuur-oorgange of gereelde fietsry.
